2000 Land Rover Discovery

Опис

Машину будував з 0, під себе. Про неї можу розказувати дуже довго. Реставрувався кожен агрегат. Не ліз тільки в блок та головку мотору. Мотор: Все навісне обладнання крім турбіни - замінене на нове, або реставроване. Ролики, ремні, генератор, стартер(реставрація), всі прокладки, патрубки, радіатор основний, інтеркулера - все нове, тільки LR або дорогі замінники. Форсунки - всі були зняті, відправлені на чистку(150$ + нові кільця, відповідно, та шайби). Вирізаний ЕГР та вся екологія. Стоїть дорогий чіп-тюнінг TD5 Inside. АКПП: повна реставрація(1400$). Роздатка: повна реставрація + встановлення примусового міжос. блокування(800$). Мости: - задній міст з новим редуктором(блок) Ашкрофт, напів-вісі heavy duty Ашкрофт, головна пара Ашкрофт - Передній міст -заміна редуктора на 4-сателітний з RR p38 Pegas, ГП - ашкрофт Ходова: всі сайлентблоки на ричагах замінені на поліуретан(PolyPro), нові шарові спереді, нові сайлентблоки в тязі уатта. Нові Heavy Duty рульові тяги Terrafirma (передня та задня) + HD накінечники. Салон: Змонтований органайзер-спалка. Спальне місце робиться за 3 хвилини. Має розміри 2.10м х 1.25м. Встановлене вебасто з пультом ДУ(сухий фен). Встановлений компресор для підкачки колес Белавто Трофі(160л.в хв.) Шумо та вібро-ізоляція всього заднього відсіку авто. Зовні: - Оригінальний силовий передній бампер Terrafirma - Лебідка Escape4x4 12500lbs - Задній силовий бампер з каліткою під запаску - Лед-балки Prolight на дальнє(250w) та Белавто(на даху) - Фірмова маркіза - палатка ORPRO ( 2x2.5m)(600$) - Розширювачі арок 75mm britpart - Багажник на дах - ориг. LR Резина CST Cl-18 35/10.5/16 На авто проїхав орієнтовно 4000км(так, 4тис км) . 98% часу - будувалась на СТО. Це те, що згадав. Вів з першого дня покупки машини бухгалтерію, але зрозумів потім, що немає сенсу цього робити. Собівартість авто - більше 25$ 2 комплекта дисків з резиною. 36х10.5 CST m/t, 35x12.5 Cooper Discoverer M/T