1982 BMW 5 Series

Описание

Когда приобрел это авто я был удивлен: оно стояло в родной краске но краска выгорела была, кое-где полез лак но машина была в оригинале полностью, мотор заводился с полоборота но брал масло ибо на нем было больше миллиона пробега, если быть точным то миллион сто тридцать две тысячи пробегов. Первое что я сделал – купил порооги фирмы "клокерхолм" оцинкованные, заказывал из Германии, переварил только из-за того, что они были погнуты потому что там поддомкрачивали домкратом типа как в старых жигулях и помяли двери и пороги но ржавчины там не было. Далее я сделал полностью ходовую: менял все потому что долго стояла и все резиновые изделия типа сайленблоки были потресканы, поменял их на фирму "Лем Фердер" нормального качества, зад и перед была замена банки глушителя так как старая сгнила ставил туда оцинкованную банку, которую тоже заказывал. из Германии, диски колесные оригинальные (даже не катались), резина новое лето а зима "Хенкук" но изношена на 60%. Двигатель делал - капитальный ремонт 12 тысяч назад назад есть подтверждение видео и справка счет какая сумма какие детали и какой фирмы менялись все по честному: авто разбиралось полностью до нуля: чистился салон, панель приборов была заменена так как она была очень потрескана но покупал б/ у с минимальными повреждениями ибо таких найти в хорошем состоянии не реально потому что уже годы. В общем, в машине почти большая часть элементов в оригинале, ничего не "колхозилось" и не было заменено из "жигулей" так как покупались и устанавливались запчасти именно на "BMW e28 акула". Многие новые запчасти покупались на авто, не жалел средств так как делал для себя. Продаю в связи с тем что изменил свои взгляды на жизнь – давно не мальчик и не хочу чтобы обращали на меня внимание так как авто сильно привлекает к себе внимание окружающих, хочу приобрести что-то экономнее для того чтобы ездить на работу потому что далеко от дома – работаю. Это авто для ребят, которые реально хотят ощущений.