Описание
Машина у меня почти 12 лет, проехал на ней 115 тысяч км. В -24 машина заводится с первого раза и всегда заводится с первого раза. Регулировка клапанов с заменой шайб. Чистка узла ЕГР и датчика дроссельной заслонки. очень дорого. Замена тнвд на контрактную + оригинальный ремкомплект прокладок + настройки. Чистка форсунок не один раз. Замена датчика корректировки угла впрыска. Это реальный настоящий не притянутый за уши расход. Замена крышки мотора под масло – оригинал. Установка радиатора от турера. контракт+то.Замена шланга высокого давления.Полное восстановление турбины с заменой+новые оригинальные прокладки.Коробка:Замена коробки автомат.Установка дополнительного радиатора на охлаждение коробки.Замена подушек коробки на оригинал. гранд 3.0.Задний подрамник в сборе от турера в с вентилируемыми дисками и суппортами.Гтц с вакумником от турера в.Блок управления абс от турера в.Провели на каждое колесо трубку. стояк на контрактные с пружинами от 151 крауна на полтора витка больше, хватило на 2 года. Замена 4х стояк на каяба, пружины от Крауна оставил. Установка 2х верхних распорок спереди и сзади. поворотах или боком как влитая. Замена 4х подшипников пестиков. На задний подрамник в сборе электрик изготовил крепеж/кольцо во вторую подушку редуктора. И, естественно, установили вторую подушку. Замена рельса. Установка новых тяг, наконечников и пыльников. За ходовой заменой саленблоков, шаровых, всевозможных тяг на оригинал или максимально хорошего качества.
Замена всех колодок, ремкоплект суппортов, замена пальцев.
Проточка 4х дисков у токаря.
Установка передних верхних рычагов+шаровых от туреров в усиленных.
Замена колодок ручника.
2 раза в год развал схождения на Тотусе только после замены колес на зиму/лето.
Диски:
Лето 16 дюймов Италия - пескоструйка, порошковая краска, печь, лакировка. +4 шт кольца центровочные.
Зима 16 дюймов железки от 70 супре, толстые. Выглядят интересно.
Описание в 2 раза больше, но автор не пускает.
