Опис
Машина знаходиться у Німеччині. Володію машиною 2+ роки, купував у посередника який пригнав її з США під продаж. Машина була списана як WATER/FLOOD, за фактом приїхала абсолютно суха, я піднімав ковролін спереду, ззаду, теплоізоляція днища як нова і суха, ремені безпеки так само. Ніде не було натяку на воду у салоні. По кузову також немає іржі. Від слова зовсім. У машинах розбираюся, машину вибирав під себе.
Чистий 15 рік, поршня вже рестайлінг (змінена спідниця), хто розуміє той зрозуміє. двигун працює тихіше ніж 12-13 рік. Що зроблено по машині:
Замінив прокладання теплообмінника. На 155 була заміна ланцюга ГРМ та маслонасоса. Заміну робило відоме профільне сто у Києві. Всі листування контакти при необхідності. У мембрані вкг була тріщина, і мною було прийнято рішення замінити клапанну кришку повністю, тому що там є другий контур і друга мембрана, яка стоїть усередині кришки. Вже двічі були заміни свічки. на 150 та нещодавно на 187. На 185 був замінений піддон АКПП, який йде разом з фільтром і замінено масло. На диво рідна олія була світла і без стружки. Можливо, його змінювали раніше. Машина пройшла повне розширене ТО у Німеччині на TUV Nord та отримала сертифікат відповідності. Каталізатор на місці. По ходовій були замінені передні важелі в зборі, так само кульові та по дрібниці. Машина не вимагає вкладень від слова зовсім. проїхав на машині особисто більше 40000. Тільки один раз був чек (датчик АБС). Заміна олії кожні 7000. Олію не доливаю. Усі скла рідні, лобове було замінено мною в Києві на відомій станції внаслідок тріщини . Встановлено нове оригінальне лобове із заводським затемненням Pilkington. Вся оптика рідна.
Фари були відполіровані та розкриті поліуританом. У машини все в заводському забарвленні крім правої сторони (просто перефарбування). Все інше розповім тим, кому справді цікава машина. Машину готовий пригнати до Львова чи Одеси за домовленістю.