2023 Subaru models.solterra

Перший електроПОЗАШЛЯХОВИК (BEV), кліренс 22см, з "розумним" повним приводом з ДВОМА авторежимами X-mode (регульована швидкість до 37 км/г) у важких умовах глибокого снігу чи бруду. Авто має герметичну батарею та електроніку (долає брод 800мм!), а завдяки фірмовій симетричній схемі приводу 4х4 фантастично керується та тримається за поверхню навіть при ралійному стилю їзди, даруючи найприємніші та яскраві відчуття! Класна ергономіка та купа зручностей в салоні. В мене було багато SUV, я можу оцінити досить об'єктивно. Вигляд та запах нового авто - присутні в повній мірі. Покупалась з 100% цілою безпекою (жодна подушка та піропатрон не стріляли!), а також абсолютно цілими металевими елементами кузова - ВСІ кузовні елементи в заводському фарбуванні. Це легко побачити на фото з аукціону або перевірити прибором. Мінявся бампер і тільки він фарбувався. Якщо їздити не "на всі гроші", то по трасі проїде 450+ км і хоча власники аналогічних ПП-тойот "bZ4X" пишуть "600+ км", то брехня. Втім, Subaru - це не Toyota, хоча виробляється саме на її заводі. Це інша філософія. Мисливці та рибалки зрозуміють. Solterra - має ТІЛЬКИ повний привід та вельми високий рівень оснащення навіть в цій базовій комплектації: адаптивний круїз, повноцінний "старт-стоп" (сама зупиняється в потоці, сама стартує в корках), система Eye Sight з мм-радаром розпізнає дорожні знаки, тримає смугу, маневрує для уникнення зіткнення (і спереду, і ззаду), попереджає про наближення з боків, навіть екстрено гальмує перед пішоходами та самокатчиками, що раптово перетинають курс. Камера дає зображення HD якості, а парктронік з функцією "стоп-аварія" сам зупинить авто, якщо ви вчасно не зупините. Загалом, активна безпека - на дуже високому рівні! Якщо ви маєте приватний будинок з сонячними панелями - кожні 100км пробігу будуть вам коштувати НІЧОГО, а заряджатись ви зможете навіть взимку. Хоча з "нічним" тарифом це теж буде до 50грн. ДВЗ - це вже минуле, думайте про майбутнє! Гарний торг можливий (при огляді!).